Presse
Material für
eure Geschichte.
Alles für die Berichterstattung über takt: Fakten, Text-Boilerplate, Screenshots in Druckqualität — und ein kurzer Draht für Demos und Interviews.
Faktenblatt
takt in 30 Sekunden.
Die Kurzfassung für eilige Redaktionen. Für alles darüber hinaus: Funktionen und Über uns.
- Produkt
- Web-App für den Dresdner Nahverkehr — läuft ohne Installation im Browser und lässt sich auf den Startbildschirm legen. Apps für iPhone und Android sind für Anfang Oktober geplant.
- Funktionen
- Echtzeit-Abfahrten mit Verspätung, Steig und Auslastung · Verbindungen von Tür zu Tür, auf Wunsch mit Zwischenhalt und Aufenthalt · Karte mit der Fahrzeugposition schon vor dem Einstieg · Livemodus, der bis zum Ausstieg begleitet und verpasste Anschlüsse erkennt · Störungsmeldungen mit Alarm ohne Konto · Modus „Einfach & Groß“ · hell, dunkel, automatisch · sechs Sprachen.
- Preis & Daten
- Kostenlos, werbefrei, ohne Kontozwang. Keine Werbe- oder Analyse-Dienste, kein Datenverkauf; Schriften liefern wir selbst aus. Fahrplan- und Echtzeitdaten: Verkehrsverbund Oberelbe (VVO).
- Wer dahinter steht
- Dresden Media, eine Agentur aus der Region Dresden. takt ist Herzensprojekt und Visitenkarte zugleich — offen erklärt.
- Mitbauen
- takt entsteht gemeinsam mit der Stadt: Die Community stimmt über die nächsten Funktionen ab, Beta-Tester stehen namentlich in den Credits. Quellcode-Offenlegung ist geplant.
- Noch nicht drin
- Ticketkauf in der App (takt sagt, welches Ticket passt, und führt in den offiziellen VVO-/DVB-Shop) · „Kreis“ für Familie und Freunde samt Familien-SOS (gebaut, noch nicht freigeschaltet) · Notruf an eine Leitstelle · vollständige Barrierefreiheit.
- Status
- Öffentlich nutzbar unter takt-dresden.de, Stand 30.07.2026. takt ist ein inoffizielles Projekt und steht in keiner Verbindung zur DVB AG oder zum VVO.
Boilerplate
Der Absatz zum Übernehmen.
Frei verwendbar — wörtlich oder gekürzt. Darunter dieselbe Beschreibung in lang: was umgesetzt ist, was geplant ist und was takt ausdrücklich nicht tut.
takt ist eine kostenlose Nahverkehrs-App für Dresden: Echtzeit-Abfahrten mit Verspätungen und Auslastung, Verbindungen von Tür zu Tür, eine Karte mit der Position der eigenen Bahn und ein Livemodus, der während der Fahrt bis zum Ausstieg begleitet — werbefrei, ohne Kontozwang, auf Zugänglichkeit gebaut und in sechs Sprachen. takt ist ein inoffizielles Projekt der Dresdner Agentur Dresden Media und entsteht gemeinsam mit der Stadt: Über die nächsten Funktionen stimmt die Community ab. takt läuft ohne Installation im Browser: takt-dresden.de
Lange Fassung
So beschreiben wir takt.
Sieben Absätze für längere Stücke — dieselbe Beschreibung, die wir für die Einreichung zum Innovationspreis Mobilität 2026 verwenden. Absatzweise übernehmbar.
ÖPNV ist für alle da, doch nicht jede Mobilitätsapp macht ihn für alle verständlich. takt passt sich an unterschiedliche Bedürfnisse an und begleitet Nutzer:innen durch die gesamte Reise.
Schon bei der Einrichtung wählen Nutzer:innen Sprache und Ansicht: normal mit allen Informationen oder vereinfacht mit reduzierten Inhalten. Freiwillig können sie angeben, welche Unterstützung sie benötigen. Hell-/Dunkelansicht, Schriftgrößen und unterscheidbare Farbpaletten verbessern die Lesbarkeit.
Eine funktionsfähige Web-Version nutzt Verbindungs- und Abfahrtsdaten im Verkehrsverbund Oberelbe. Apps für iPhone und Android sind für Anfang Oktober geplant.
Umgesetzt sind Live-Abfahrten, mehrstufige Verbindungen, die Erkennung verpasster Anschlüsse, dynamische Routenanpassungen und sechs Sprachen. Vor dem Einstieg zeigt eine Karte die Fahrzeugposition und hilft einzuschätzen, wann man losgehen sollte.
Die vereinfachte Ansicht reduziert Komplexität, vergrößert Bedienelemente und hebt den nächsten Handlungsschritt hervor. Ziel ist eine möglichst barrierefreie und auch für ältere Menschen leicht verständliche Anwendung. Deshalb entwickeln wir sie gemeinsam mit älteren Menschen, Personen mit Sehbeeinträchtigungen und ÖPNV-unerfahrenen Fahrgästen weiter.
Der Ticketkauf führt derzeit in den offiziellen VVO-/DVB-Shop. Künftig sollen Fahrkarten direkt in takt ausgewählt und digital bezahlt werden. Geplant sind ein Freunde- und Familienmodus sowie ein Notfallmodus für ausgewählte Kontakte und Notrufstellen.
Die Innovation liegt in personalisierter Nutzerführung, Echtzeitdaten und aktiver Begleitung der Reisekette. takt entsteht unabhängig von DVB und VVO und soll als offenes Community-Projekt wachsen. Es ist kostenlos, werbefrei und ohne Kontozwang. Der VVO-Raum ist die erste Anwendungsregion; das Konzept ist übertragbar.
Gerne selbst testen: Auf dem Smartphone öffnen, „Teilen“ und „Zum Home-Bildschirm“ wählen: https://www.takt-dresden.de/app-ansehen/ (Derzeit nur im VVO-Raum nutzbar.)
Screenshots
Aus der laufenden App.
Aufgenommen in der laufenden App mit Echtzeitdaten des VVO (iPhone-Format, 1170 × 1992 px). Frei für die redaktionelle Verwendung — Quelle: takt · takt-dresden.de.
Dresden baut mit
Eine Stadt stimmt über ihre eigene Nahverkehrs-App ab: Die Community entscheidet, welche Funktion als Nächstes kommt — und die ersten Tester stehen namentlich in der App.
Digital mit Haltung
Kostenlos, werbefrei, ohne Kontozwang, Quellcode-Offenlegung geplant: takt zeigt, dass ein modernes Stadtprodukt ohne Werbe- und Analyse-Dienste funktioniert.
Die Technik dahinter
Die Bahn auf der Karte, berechnet aus den Echtzeit-Haltezeiten entlang des Gleisverlaufs — keine Fahrzeug-Ortung, sondern Rechenarbeit. Die Maker-Geschichte hinter einem der aufwendigsten Features, erzählt von den Leuten, die es gebaut haben.
Logo & Markenzeichen
Das Puls-Zeichen und die Wortmarke, mit Schutzraum und Farben — alles auf der Markenseite. App-Icon als PNG direkt hier.
Kontakt
Demo in 15 Minuten.
Wir zeigen takt gern live — im Gespräch, per Video oder direkt an einer Haltestelle eurer Wahl. Interviews, O-Töne und Zahlen zur Community-Phase auf Anfrage.
Gut zu wissen
- takt ist inoffiziell — keine Verbindung zur DVB AG oder zum VVO.
- Hinter takt steht die Agentur Dresden Media — offen erklärt: Die App ist kostenlos, weil sie unsere Visitenkarte ist, nicht unser Geschäftsmodell.
- Material auf dieser Seite ist für redaktionelle Berichterstattung frei verwendbar (Quelle: takt · takt-dresden.de).