Zugänglichkeit

Für alle bedienbar.

Nahverkehr ist für die ganze Stadt. Barrierefreiheit ist bei takt Teil des Entwurfs — und wir sagen ehrlich, was schon geht und was noch nicht.

Stand 30.07.2026. takt ist ein Prototyp in aktiver Entwicklung. Wir behaupten keine vollständige Barrierefreiheit — unten steht, was heute belegbar umgesetzt ist und was als Nächstes kommt. Eine formale Erklärung zur Barrierefreiheit nach BFSG/EN 301 549 folgt. Ziel ist eine Anwendung, die auch für ältere Menschen ohne Erklärung verständlich ist; deshalb wollen wir sie mit genau diesen Menschen weiterentwickeln und nicht über sie hinweg.

Heute umgesetzt

Modus „Einfach & Groß“

Ein Umschalter reduziert die App auf große Schrift, weniger Informationen gleichzeitig und die wichtigsten Aktionen — mit vollständigen Umstiegen. „Route starten“ führt darin Schritt für Schritt: „Sie sind hier“, Hinweis zum Loslaufen, Hinweis zum Aussteigen.

Die Einrichtung fragt, was du brauchst

Beim ersten Start wählst du Ansicht (normal oder einfach), Sprache, hell/dunkel, Schriftgröße, Gehtempo und eine Farbpalette. Freiwillig, jederzeit im Profil änderbar — und niemand muss dafür ein Konto anlegen.

Kontraste nachgerechnet

Wir haben alle Farbwerte gegen die WCAG-Formel gerechnet und die schwachen angehoben (z. B. Nebentexte von 2,6:1 auf 4,8:1). Ein zusätzlicher Hochkontrast-Modus verstärkt weiter; im Dunkelmodus haben wir Ende Juli nachgezogen, wo Hinweisfarben noch zu blass waren.

Palette für Farbsehschwächen

Zwei Paletten (Rot-Grün, Blau-Gelb) tauschen die Bedeutungsfarben gegen besser unterscheidbare: gut und live werden blau, Verspätung und Ausfall orange. Das ist eine unterscheidbarere Palette und ausdrücklich kein medizinischer Test.

Tastatur & Fokus

App und Website haben sichtbare Fokus-Markierungen; Ergebnisliste, Menüs und Formulare sind per Tastatur erreichbar. Laufbänder lassen sich anhalten, „Bewegung reduzieren“ wird respektiert.

Screenreader-Grundlagen

Überschriften auf jedem Hauptbildschirm, beschriftete Eingabefelder und Schaltflächen, angesagte Fehlermeldungen und Live-Änderungen, Schmuckgrafik stummgeschaltet. Karten haben Text-Alternativen.

Status nie nur als Farbe

Ausfall und Verspätung stehen als Wort bzw. „+Minuten“ dabei — auch in Graustufen verständlich. Dasselbe gilt für die Auslastung: sie steht im Klartext, nicht nur als Balken.

Fehler, die weiterhelfen

Wo etwas nicht geht, steht warum und was hilft: zu kurze Suchbegriffe erklären, dass es ab drei Zeichen losgeht; eine Adresse ohne Treffer weicht auf die nächste Haltestelle aus und sagt es. Rohe Meldungen der Auskunft erscheinen nirgends.

Mehrsprachig & Dunkelmodus

Die App-Oberfläche gibt es in sechs Sprachen (Deutsch, Englisch, Tschechisch, Polnisch, Türkisch, Ukrainisch), dazu helles, dunkles oder automatisches Design. Haltestellennamen und Störungstexte kommen weiter vom VVO auf Deutsch.

Ehrlich offen

Screenreader-optimierte Reisebegleitung („Jetzt“ / „Als Nächstes“) — in Umsetzung
Vorlesefunktion für den nächsten Schritt — geplant
Nutzertests mit betroffenen Menschen — der Test, der wirklich zählt. Wir suchen dafür ältere Menschen, Menschen mit Sehbeeinträchtigung und Fahrgäste ohne ÖPNV-Erfahrung; Rückmeldungen fließen direkt ein
Rollstuhl-Merkmale (stufenfrei, Aufzugsstatus, Niederflur) — als Datenprojekt begonnen
Vollständige Vergrößerbarkeit: Umstellung aller festen Schriftgrößen und Anbindung der System-Schriftgröße (iOS)
Formale Erklärung zur Barrierefreiheit nach BFSG / EN 301 549 — folgt vor der offiziellen Veröffentlichung

Barriere entdeckt? Melde sie an info@dresdenmedia.com — wir antworten und beheben nach Dringlichkeit. Rückmeldungen von Menschen, die auf Barrierefreiheit angewiesen sind, haben dabei Vorrang.